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此外，由于海航资本所持51.23%股权中，仅有33.45%股权为非限售股，且海航金融、新华航空持有股权均处于限售状态，渤海金控意图取得渤海信托51%股权，则需以增资扩股的方式进行。虽然渤海金控自海航资本处获得股权的对价尚未确定，但以渤海信托36亿元的注册资本粗略计算，若渤海金控获得51%的控股权，在其他股东均不参与增资的情况下，渤海信托的注册资本将可升至50亿元左右。

责任编辑：马秋菊 SF186当债务危机遇上退市危机：中弘股份债务升至77亿，海南如意岛项目股权被冻结 |新京报财讯作者：林子 赵毅波新京报快讯（记者 林子 赵毅波）退市危机在前，中弘危机持续。中弘股份10月22日晚公告，10月20日、10月21日，公司及下属控股子公司新增逾期债务本息合计金额为14.28亿元，全部为各类借款。截至公告日，公司及下属控股子公司累计逾期债务本息合计金额为77.65亿元，全部为各类借款。公司目前正在与相关债权人协商妥善的解决办法，并且在全力筹措偿债资金。

问询函中，深交所要求宿州国厚说明对中弘股份受托经营期间拟就恢复你公司正常生产经营拟开展的经营计划和安排，并充分提示其不确定性等风险。宿州国厚回复称，为恢复公司正常生产经营，宿州国厚将根据相关法律法规的规定和《经营托管协议》的约定，在履行相应的股东大会、董事会审批程序的前提下，向公司及公司子公司派驻托管团队，负责公司人、财、物的日常经营、管理和处置，接收公司的及其子公司的营业执照、公章、财务章、法人章、财务账目、网银账户、密码、密钥、公司章程、规章制度等文件。

半导体芯片是一个需要高投入、规模效应的产业，投资周期长、风险大，很多人不愿涉足。中国政府从2013年开始对半导体产业从芯片研发到制造都加大了资金支持力度。但专家认为，目前投资过于分散，一些投资无效的项目瓜分了资金。半导体行业从业者杭州华澜微电子股份有限公司总经理骆建军说：“中国现在最缺的不是半导体生产线，而是设计公司。没有芯片设计，生产线就不可能有自主可控芯片为‘米’下锅，最终回到给别人代工的老路。”

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建议投资者在A股最后的考验期无需过度恐慌。对于偏中长线的投资者而言，目前反倒是精选个股或指数，有序做价值投资的时间窗口。对于偏短线的投资者而言，目前可以适当控制仓位，待9月多重考验过后、行情启动修复时再行加仓。配置上，可重点关注下述两条主线：