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修订草案二审稿增加由市政府组织编制首都功能核心区、城市副中心控规的规定。而修订草案一审稿只是提出，首都功能核心区、城市副中心的控制性详细规划由市规划国土行政主管部门会同所在区人民政府组织编制。同时将相关审批程序修改为：“根据需要，首都功能核心区、城市副中心的控制性详细规划报中央批准，或者报市人民政府审批”，还增加村庄规划经审批后报区人大常委会备案的规定。

报道援引摩根大通银行董事总经理兼亚太地区副主席李晶的话说：“在未来几个月，我认为，这些措施将开始取得成效。”李晶说，许多在中国市场减持资产的全球投资者如今正在重返该市场，因为相较于前几年，其估值降低了。李晶说，全球机构投资者正在寻找迅速增长的行业，比如科技、新能源汽车、人工智能及互联网等。

德意志银行经济学家MarcSchattenberg则表示，三季度私人消费支出的下降多少有些出人意料。他预计，冬季过后，当私人消费恢复增长，WLTP对工业（主要是汽车）的负面影响消退，德国经济将重回正增长轨道。或拖累欧央行利率正常化但正如“经济五贤者”之前的报告所言，全球贸易前景的不明朗让德国经济增长面临更多不确定性。

本次交易中，润和软件每股转让价格为12.19元，股份转让总价为4.876亿元。据了解，服贸基金由财政部、商务部、招商局资本管理有限责任公司共同发起，外经贸发展专项资金引导社会资金出资设立，基金总规模300亿元人民币。企查查显示，服贸基金对外投资项目包括南通光控半导体产业投资基金合伙企业（有限合伙）、北京和德宇航技术有限公司、中伟新材料有限公司等。

陈峰还表示，海航要坚定不移地处置资产，回归主业，实现健康发展。海航从2018年年初开始进行大规模的资产处置，2018年共处置了将近3000多亿元资产，实现了现金回流，有效遏制了流动性困难，实现了平稳发展。2019年一季度，海航加大处置资产力度，实现了大量现金回流。到目前为止，海航没有发生一笔公务债违约，有效制止了系统性金融风险。

我国新能源汽车自2014年进入爆发增长阶段，按照乘用车电池 4~6年使用寿命测算，2014年产乘用车用动力电池从去年开始批量进入报废期，且报废量将逐年递增。目前中国铁塔已停止采购铅酸电池，根据中国铁塔计划，2019年继续扩大了退役锂电池梯次利用规模，预计需梯次利用电池约5GWh，占每年中国铁塔电池总需求的20%，替换铅酸电池约15万吨，或将影响耗铅量近10万吨。未来占比近10%的备用电源领域铅消费下滑趋势已成必然。