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上述分析人士指出，新金融行业经过三年的整改、清退，不少平台已经选择良性退出。2018年是网贷行业的洗牌大年，2019年或许是互联网金融风险专项整治呈现最终效果的收官之年。在此背景下，始终坚守普惠金融、行业合规底线的头部平台，在风控、技术、资产、资金等方面具备领先优势，或将迎来下一个红利窗口期。而就中小平台而言，虽然监管有意扶持其向“助贷”、“网络小贷”转型，但很可能已经错过了最佳的“掉头”时机。

今年1月，北京市基础设施投资有限公司董事长田振清对媒体也指出，目前正在编制的《北京市轨道交通三期规划（2021到2035年）》预计还要新增500公里，未来北京市轨道交通总里程将达到1500公里。除此之外，青岛、天津、南京、杭州等城市也正加快轨道交通建设。资深铁路规划专家张江宇指出，各地可以根据自己的情况来修轨道交通。“对于经济总量不大、财政收入不高的城市，可以先修轻轨，等经济总量大了，人口多了，达到了地铁修建条件再修地铁，但是一定要预留好地和红线，否则以后拆迁成本太高。”他说。

5月份工业生产、投资、消费等主要经济运行数据纷纷低于市场预期。其中，固定资产投资累计同比增速回落至6.1%，再创历史新低；社零消费增速超季节性走弱，凸显需求端收缩势头，叠加外贸领域不确定性上升，市场对后续需求端走势担忧情绪增强。5月份金融数据引起市场强烈反应。新增社融规模环比近乎腰斩，同比也大幅缩减，融资数据之弱超乎市场预期。有市场人士表示，金融数据明显滞后于市场参与者的实际观感，民企融资几乎遭遇资本市场的“无差别”排斥，城投企业融资成本也提升至历史绝对高位，资本市场对信用紧缩的感受远远强于金融数据的体现。

程维壕气地大手一挥，将Uber收入囊中。对于国人来说，无非是司机的补贴和乘客的优惠力度减小。而对于国外那些和滴滴组成“反Uber联盟”的Lyft（市场份额第二的美国打车应用）来说就傻了眼。商业场上，利字当头，没有永恒的敌人，只有永恒的利益。

他说：“我们支持美国和美国人民，我们也支持全世界。”特朗普：OPEC在占全世界便宜特朗普周二表示，石油输出国组织（OPEC）正通过高油价，占其它国家的便宜。他说：“OPEC和OPEC国家像往常一样占世界其他地区的便宜，我不喜欢它。没有人喜欢。”

鉴于日美贸易谈判最快于明年1月启动，安倍与特朗普就扩大贸易与投资进行讨论，在对华方面，拟商定敦促其在国际社会上发挥建设性作用的方针。《日本经济新闻》网站12月3日认为，由于日美、日中首脑会谈被安排在中美首脑会谈之前举行，安倍对中美首脑使用“建设性作用”的表述，呼吁双方相互让步，并向特朗普显示出将配合削减美国对日贸易逆差的姿态。安倍同时指出，“作为世界第一大和第二大经济体，中美构建促进世界经济稳定增长和发展的关系至关重要”。